Come far aumentare il volume della musica con la velocità di guida

Le auto di lusso hanno il volume compensato dalla velocità da anni: più veloce significa più rumore stradale, quindi l'impianto compensa. Il tuo telefono ha il GPS e la tua musica — quindi anche la tua auto può averlo, qualunque sia la sua età.

01Perché in auto la velocità batte il rumore

In un abitacolo il microfono sente soprattutto il tuo stesso impianto — un anello che fa combattere la modalità rumore con sé stessa. La velocità è il segnale onesto: il rumore di strada e vento cresce in modo prevedibile con la velocità, quindi la velocità GPS è un buon indicatore di quanto volume ti serve davvero. È esattamente così che funzionano i sistemi di fabbrica compensati dalla velocità.

02Configura la modalità Velocità

  1. Scegli la modalità Velocità e la tua unità — km/h o mph
  2. Imposta l'intervallo di velocità: il punto basso dove il volume inizia a salire (es. 20 km/h) e l'alto dove raggiunge il massimo (es. 100 km/h)
  3. Imposta l'intervallo di volume a piacere
  4. Premi play, guida e lascialo seguire la curva

03Mettilo a punto in un giro di prova

Due regolazioni coprono la maggior parte delle auto. Se il volume raggiunge il massimo troppo presto, alza la soglia di velocità superiore — il massimo dovrebbe coincidere con la tua andatura autostradale abituale. Se la guida in città impenna il volume a ogni semaforo, alza la soglia inferiore così lo stop-and-go resta piatto. La lettura del volume in tempo reale nella barra delle notifiche rende facile la messa a punto a colpo d'occhio (da fermo, per favore).

04Funziona via Bluetooth e via cavo allo stesso modo

Autoboost regola il volume multimediale del telefono, che scorre lungo il percorso che prende il tuo audio — autoradio Bluetooth, AUX o USB. Un consiglio per il Bluetooth: imposta il volume dell'impianto dell'auto a un livello comodo fisso e lascia che il telefono faccia la parte dinamica; due controlli di volume che si combattono non aiutano nessuno. I ciclisti ottengono lo stesso vantaggio al manubrio — anche lì il rumore del vento cresce con la velocità.

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