In een cabine hoort de microfoon vooral je eigen installatie — een lus die de lawaaimodus tegen zichzelf laat vechten. Snelheid is het eerlijke signaal: weg- en windgeluid schaalt voorspelbaar met de snelheid, dus GPS-snelheid is een schone maatstaf voor hoeveel volume je echt nodig hebt. Precies zo werken fabrieksmatige snelheidsgecompenseerde systemen.
Muziekvolume laten stijgen met de rijsnelheid
Luxe auto's hebben al jaren snelheidsgecompenseerd volume: sneller betekent meer weggeluid, dus de installatie compenseert. Je telefoon heeft GPS en je muziek — dus jouw auto kan het ook, hoe oud die ook is.
01Waarom snelheid het wint van lawaai in de auto
02Snelheidsmodus instellen
- Kies de Snelheidsmodus en je eenheid — km/u of mph
- Stel het snelheidsbereik in: het lage punt waar het volume begint te stijgen (bijv. 20 km/u) en het hoge waar het maximaal wordt (bijv. 100 km/u)
- Stel het volumebereik naar smaak in
- Druk op afspelen, rijd, en laat het de curve volgen
03Fijnstellen op één testrit
Twee aanpassingen dekken de meeste auto's. Bereikt het volume te vroeg het maximum, verhoog dan de bovenste snelheidsdrempel — het maximum moet samenvallen met je gebruikelijke snelwegkruissnelheid. Pompt stadsrijden het volume bij elk stoplicht op, verhoog dan de onderste drempel zodat stop-and-go vlak blijft. De live volumeweergave in de meldingsbalk maakt fijnstellen in één oogopslag makkelijk (stilstaand, graag).
04Werkt via Bluetooth en kabel even goed
Autoboost regelt het mediavolume van de telefoon, dat langs de route stroomt die je audio neemt — Bluetooth-autoradio, AUX of USB. Eén tip voor Bluetooth: zet het volume van de autoradio zelf op een vast comfortabel niveau en laat de telefoon het dynamische deel doen; twee volumeregelaars die tegen elkaar vechten helpt niemand. Fietsers krijgen hetzelfde voordeel op het stuur — daar schaalt windgeluid ook met de snelheid.